{"id":1709,"date":"2025-03-12T11:20:30","date_gmt":"2025-03-12T10:20:30","guid":{"rendered":"https:\/\/jacquescartier2034.org\/?p=1709"},"modified":"2026-09-21T15:14:04","modified_gmt":"2026-09-21T13:14:04","slug":"la-jeline-le-bateau-de-jacques-cartier-letude-passionnante-de-loic-fisselier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jacquescartier2034.org\/en\/la-jeline-le-bateau-de-jacques-cartier-letude-passionnante-de-loic-fisselier\/","title":{"rendered":"La J\u00e9line, le bateau de Jacques Cartier ? L&#8217;\u00e9tude passionnante de Lo\u00efc Fisselier"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Une enqu\u00eate<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo\u00efc Fisselier est comme Jacques Cartier : il est un explorateur ! Non pas des oc\u00e9ans inconnus, mais des gribouillis abscons des registres de bapt\u00eames du XVI\u00e8me si\u00e8cle \u00e0 la recherche d&#8217;\u00e9l\u00e9ments nouveaux sur le pass\u00e9 de Jacques Cartier. Lo\u00efc nous autorise \u00e0 retranscrire sur notre site son analyse parue dans le magazine de l&#8217;ADFJCC (Association des descendants de Jacques Cartier et de ses Compagnons) n\u00b032, ann\u00e9e 2024. Je vous raccourcis volontairement toute l&#8217;analyse tr\u00e8s compl\u00e8te, que vous pouvez retrouver dans le magazine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout part d&#8217;un acte de bapt\u00eame : celui d&#8217;un Jacques Chevalier, qui appartient \u00e0 une famille proche de Jacques Cartier. Sa marraine (on disait comm\u00e8re) est une certaine Guyonne Derien (quel joli pr\u00e9nom) et son parrain (comp\u00e8re) un certain Jacques la J\u00e9line. Et voil\u00e0 la piste incroyable qu&#8217;a poursuivie Lo\u00efc : et si Jacques la J\u00e9line n&#8217;\u00e9tait autre que Jacques Cartier ?<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"636\" height=\"108\" src=\"https:\/\/jacquescartier2034.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1719\" srcset=\"https:\/\/jacquescartier2034.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-1.png 636w, https:\/\/jacquescartier2034.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-1-300x51.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 636px) 100vw, 636px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La J\u00e9line, un navire<\/strong> ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s de nombreuses p\u00e9r\u00e9grinations avec le m\u00eame navire beaucoup de capitaine se voyaient affubl\u00e9s du propre nom de leur navire. Puisque ce patronyme &#8220;J\u00e9line&#8221; n&#8217;est pas du tout r\u00e9pandu dans la r\u00e9gion (avec toutes les \u00e9volutions d&#8217;orthographe possibles), Lo\u00efc prend cette hypoth\u00e8se assez naturellement. Le Jacques la J\u00e9line devait \u00eatre un capitaine de navire. Or, il existe d\u00e9j\u00e0 un capitaine de navire pr\u00e9nomm\u00e9 Jacques qui est tr\u00e8s proche de la famille Chevalier !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poursuivons la piste : Jacques Cartier n&#8217;aurait-il pas baptis\u00e9 son navire la J\u00e9line en l&#8217;honneur de sa m\u00e8re Jeffeline Jansart (ou Geffeline) et de sa grand-m\u00e8re Jepheline de Porcon ? C&#8217;\u00e9tait d&#8217;ailleurs tr\u00e8s souvent le cas de baptiser un navire du nom d&#8217;un proche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les premi\u00e8res pr\u00e9somptions de Lo\u00efc apr\u00e8s ses recherches sur le navire<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-1\">La J\u00e9line, navire de soixante tonneaux, aurait \u00e9t\u00e9 construit et baptis\u00e9 par Jacques Cartier en 1517 pour \u00eatre arm\u00e9 au cabotage europ\u00e9en<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-2\">Au 4 octobre 1518, on trouve trace de Jacques Cartier \u00e0 bord d&#8217;un navire dans l&#8217;archipel des Berlingues, pres de Lisbonne. Il semble en&nbsp; \u00eatre le pilote. On peut supposer que ce navire \u00e9tait la J\u00e9line, dont il \u00e9tait armateur et peut-\u00eatre aussi capitaine.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-3\">Entre le 5 Avril 1526 et le 22 d\u00e9cembre 1527, Jacques Cartier aurait entrepris avec la J\u00e9linne un voyage au Br\u00e9sil, d&#8217;o\u00f9 il ram\u00e8ne deux indiennes Tupinambas, christinai\u00e9es en 1528, baptis\u00e9es en Juillet 1528 sous les pr\u00e9noms de Catherine et Perrine. L&#8217;impact de l&#8217;arriv\u00e9e \u00e0 Saint-Malo de ces deux br\u00e9siliennes fut consid\u00e9rable, et d\u00e8s son retour \u00e0 Saint-Malo on attribue \u00e0 Jacques Cartier le sobriquet de Jacques la J\u00e9line.<br><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Faisceau d&#8217;indices pour le premier voyage<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Admettons maintenant que Jacques Cartier et Jacques la J\u00e9line ne font qu&#8217;un. Est-ce \u00e0 dire que jacques Cartier aurait pris son navire la J\u00e9line pour le premier voyage ? Et pourquoi pas ? Passons en revue les indices :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>On ne connait pas les noms des deux navires de Jacques Cartier de 1534. Est-ce que cela renforce l&#8217;id\u00e9e qu&#8217;il s&#8217;agissait l\u00e0 de navires d\u00e9j\u00e0 connus, tels que le propre navire de Jacques Cartier que tout le monde connaissait aussi sous le sobriquet de Jacques la J\u00e9line ?<\/li>\n\n\n\n<li>Dix ans plus t\u00f4t, Verrazano en 1524 est parti sous les feux verts de Fran\u00e7ois Ier mais en apportant lui m\u00eame ses navires. Pourquoi Fran\u00e7ois Ier aurait chang\u00e9 de formule pour Jacques Cartier ?<\/li>\n\n\n\n<li>La p\u00e9riode pour pr\u00e9parer l&#8217;exp\u00e9dition de 1534 est tr\u00e8s courte. Entre fin 1533 et avril 1534, la pr\u00e9paration du voyage a \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t rapide, comme si&#8230; Jacques Cartier avait d\u00e9j\u00e0 ses propres navires !<\/li>\n\n\n\n<li>On lit parfois qu&#8217;il y avait &#8220;un blocage&#8221; des malouins pour constituer&nbsp;l&#8217;\u00e9quipage.&nbsp;Mais on ne parle pas de la difficult\u00e9 d&#8217;avoir des bateaux ! On ne mentionne la difficult\u00e9 d&#8217;obtenir des navires que pour le deuxi\u00e8me voyage.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"778\" height=\"418\" src=\"https:\/\/jacquescartier2034.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1714\" style=\"width:624px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/jacquescartier2034.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image.png 778w, https:\/\/jacquescartier2034.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-300x161.png 300w, https:\/\/jacquescartier2034.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-768x413.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 778px) 100vw, 778px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5.  Pour le premier voyage de Jacques Cartier en 1534, le malouin re\u00e7oit 6000 puis 3000 livres du roi, pour l&#8217;\u00e9quipement et de ses navires. l&#8217;avitaillement . On peut estimer que Jacques Cartier a fait la premi\u00e8re exp\u00e9dition avec ses propres navires, &#8220;\u00e0 la grosse aventure&#8221;, sur ses propres deniers !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6. Un lieu g\u00e9ographique de Terre-Neuve s&#8217;appelle l&#8217;anse de la G\u00e9nille (que l&#8217;on retrouve dans le documetn de Jouan de Longrais <a href=\"https:\/\/gallica.bnf.fr\/ark:\/12148\/bpt6k6531581q\/f224.item.r=genille\">Jacques Cartier : documents nouveaux \/ recueillis par F. Jo\u00fcon Des Longrais,&#8230; | Gallica<\/a>), probablement nomm\u00e9 ainsi par Jacques Cartier lors de son premier voyage ! G\u00e9nille est une transformation possible et naturelle de G\u00e9line !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo\u00efc Fisselier n&#8217;y va donc pas par quatre chemins et pousse cette hypoth\u00e8se :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;La J\u00e9line participe \u00e0 la grosse aventure au premier voyage d&#8217;exploration de 1534&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fin de vie de la J\u00e9line<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Terminons l&#8217;histoire avec les derni\u00e8res hypoth\u00e8ses document\u00e9es de Lo\u00efc : <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dur\u00e9e de vie utile d&#8217;un navire \u00e9tait \u00e0 l&#8217;\u00e9poque d&#8217;environ 12 \u00e0 15 ans, exceptionnellement 20 ans. Lors de l&#8217;exp\u00e9dition de 1535\/1536 Jacques Cartier affr\u00e9ta le Courlieu, rebaptis\u00e9 pour l&#8217;occasion la Petite Hermine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La J\u00e9line, si elle a particip\u00e9 \u00e0 l&#8217;exp\u00e9dition de 1534, \u00e9tait hors de service en 1536. Elle aurait eu une vie utile d&#8217;environ 17 ans !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>Pour aller plus loin<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette magnifique enqu\u00eate est \u00e0 retrouver dans le magazine de l&#8217;ADFJCC N\u00b032.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une enqu\u00eate Lo\u00efc Fisselier est comme Jacques Cartier : il est un explorateur ! 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